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       【西班牙《國家報》網站3月29日報道】題：中國：擺脫最糟糕情況的希望

       中國正在小心謹慎地放開各種限制措施。雖然學校還沒有完全復課，但75%的中小企業已經恢復生產。隨著湖北省隔離狀態的逐漸取消，中國的疫情翻過了最艱難的一頁。首都北京的街道也已經如往常一樣熱鬧。

       作為曾經的疫情核心區，湖北省從3月25日開始解除對全省6000萬居民中大部分人的出行限制。隨著這一決定的出臺，中國朝著復工復產復課邁出了重要的一步。如果一切都能按計劃進行，從4月8日零時起，中國首例確診病例的來源地——武漢市將解除離漢離鄂通道管控措施，有序恢復對外交通，離漢人員憑湖北健康碼“綠碼”安全有序流動。而這場抗疫斗爭的最終勝利信號將伴隨著全國大中小學生重返校園到來。

       街道上的景象也逐漸恢復常態。兩個月前，北京的街道上空無一人，現在某些路段甚至重現了交通擁堵狀況。這是一個頗受歡迎的信號，因為這表明這座城市正在逐漸回到正軌。人們渴望找回被荒廢的時間：重新開放的公園和旅游景點入口處再次排起了長龍。但大多數等候的游客都自覺地與旁人保持安全距離，而且所有娛樂場所都設定了最大接待量限額。伴著和煦的春風，人們紛紛外出踏青，但也沒有忘記佩戴口罩。大多數商店都已恢復商業活動，很多飯店也重新開張，但顧客或食客之間都保持著安全距離。

       即便如此，商業活動還遠遠沒有徹底恢復。只有75%的中小型公司已經恢復營業。有些商家表示銷售額正在逐步恢復，但電商平臺的情況要比實體商店好一些。因為在疫情期間，大多數中國消費者更加傾向于在電商平臺購買商品，而對新冠病毒的恐懼讓許多人依然不敢踏進實體店的大門。

       在這場疫情中，中國總共報告超過8.2萬例感染病例，超過3300人死亡。心有余悸的中國人仍在擔心第二輪疫情卷土重來，導致他們兩個多月的辛苦努力付之東流。歐美國家疫情的急劇惡化造成許多旅居海外的中國人急于返回中國。衛生部門已經發現了600多例“輸入”病例，而且這個數字每天都有增加。為了徹底杜絕暴發第二輪疫情的可能性，中國政府26日宣布，自28日零時起，暫時停止外國人持目前有效來華簽證和居留許可入境。

       報道還指出，中國的社會經濟生活必將重回正軌，但仍需一個循序漸進的過程。

       【《日本經濟新聞》3月29日報道】題：仿佛陷入冰凍的世界城市

       全世界的城市仿佛陷入凍結狀態。不過，也有好的苗頭出現。中國已出現物流恢復的跡象。在全球消費低迷甚至消失的情況下，中國能否成為拉動世界經濟的力量呢？這對世界經濟而言是個關鍵因素。

       車輛流動也在減少。據荷蘭TomTom汽車導航公司說，全球主要城市除東京之外，周末幾乎都不存在交通擁堵現象。唯一出現好苗頭的是中國上海，車流量在2月上旬陷入谷底后慢慢呈增加勢頭。

       從物流情況看，從中國開始，也表現出了恢復的跡象。新冠肺炎疫情已經得到控制，中國正在恢復經濟活動。美國衛星數據分析公司軌道洞察公司稱，擁有全球最大貿易港的上海，離港的船只數量從3月中旬開始急劇增加。

       根據中國物流公司的數據，“在重慶市、湖北省武漢市等內陸地區，利用國內航線運輸鋼鐵、化學制品等的船只在小幅增多”。據說這是因為替代卡車運輸的需求在增長。中國往年在春節長假兩周后，運輸船只的數量就會回歸平常水平。今年因春節假期延長和港口工人返崗延遲，在截至3月中旬的一個多月里，船只數量都較少。

       不僅是中國，全球第二大港新加坡港和歐洲船運樞紐荷蘭鹿特丹港的離港貨流也在恢復。數據分析公司Sirium的分析師指出，“貨流的恢復會直接反映出中國生產活動的恢復”。

       作為“世界工廠”承擔著商品生產中間環節的中國，正在回歸正常生產活動，全球此前停歇的船只都在駛往中國。全球最大集裝箱運輸業巨頭馬士基航運集團表示，“由于中國受理貨物的機制恢復，鹿特丹等港口的貨流也趨于活躍”。

本文轉載自《參考消息》